post

Mengenal Teknologi SMG (Smart Motor Generator) Pada Yamaha Aerox 155cc

duha.co.id – Fitur penting dari Yamaha Aerox 155 VVA adalah teknologi SMG (Smart Motor Generator). Hayo, apakah Anda tahu kegunaan teknologi ini?

Ya, teknologi SMG ini memiliki fungsi untuk menghidupkan mesin.

“Teknologi SMG menggabungkan generator muatan dan dinamo starter sehingga tidak ada dinamo awal yang normal,” kata Ridwan Arifin, anggota staf pelatihan layanan YIMM Yamaha Indonesia.

SMG adalah sumbu dengan poros motor sehingga dapat berputar secara langsung tanpa melewati hubungan.

“Nyalakan mesin dengan mengarahkan arus listrik melalui generator ke arah yang berlawanan untuk mengubah generator menjadi motor starter,” tambahnya.

Jika perangkat start, maka kutub atau kumparan kutub dialiri listrik sehingga menghasilkan medan magnet, magnet akan berputar karena gaya tarik dan gaya lepas, sehingga motor akan dihidupkan.

Setelah menghidupkan mesin, generator akan beralih ke fungsi pengisian baterai.

Ridwan menjelaskan bahwa aturannya adalah SGCU (Starting Generator Control Unit), yang ditemukan bersama dengan ECU (Electronic Control Unit).

Sistem VVA baru ini termasuk dalam dua produk Yamaha N-Max dan Aerox 155 terbaru, sedangkan SMG baru tersedia untuk sepeda motor Aerox 155.

Operasi katup variabel adalah sistem yang mengatur kerja katup.

Fungsinya untuk mengatur bukaan katup untuk mengatur pasokan bahan bakar ke ruang bakar.

“Jadi Anda bisa menyesuaikan kekuatan bahan bakar – jika Anda melambat, katup hanya akan sedikit terbuka, dan bahkan output bahan bakar akan kecil, tetapi jika mesin bergerak cepat, maka secara otomatis akan terbuka dan semprotkan lebih banyak bahan bakar,” kata Slamet , Team Technical Produk Yamaha terbaru di Sukabumi akhir pekan lalu.

Sangat mungkin VVA akan disimpan pada motor sport atau bebek sport Yamaha, mengingat teknologi ini sangat cerdas untuk meningkatkan kinerja mesin, tetapi masih efisien dan ramah lingkungan.

Untuk Smart Motor Generator (SMG). Kehadiran teknologi ini menggantikan fungsi motor starter. Agar motor starter yang berfungsi umumnya menggerakkan poros engkol, mesin mesin diganti oleh objek ini.

Pekerjaan Smart Motor Generator lebih lancar ketika menggerakkan poros engkol daripada starter.

Setelah menyalakan mesin, unit ini menjadi generator untuk mengisi baterai. Perangkat ini tidak menggunakan starter konvensional.

SMG bekerja dengan fungsi SSS (Stop & Start system). Teknologi ini bukan barang baru di roda dua. Merek yang bersaing telah membuktikan diri mereka dengan teknologi, tetapi dengan sikap yang berbeda.

Sistem kerja Aerox aktif ketika sepeda motor bergerak selama 10 menit pertama untuk menghindari konsumsi baterai yang berlebihan, terutama jika terjebak kemacetan. Fungsi ini dapat dinonaktifkan jika tidak diperlukan.

“Dengan SMG, perawatan mesin lebih sederhana dan biaya produksi juga lebih murah.”

Baca Lainnya:

PENYEBAB PENYAKIT AMBEIEN DAN CARA UNTUK MENGATASINYA

PENGERTIAN BILANGAN BULAT NEGATIF LENGKAP DENGAN CONTOH SOALNYA

 

post

Mengenal Teknologi Motor Sport CBR250RR

duha.co.id – Honda CBR250RR yang serba baru ini dilengkapi dengan fungsi akselerator berkabel. Olahragawan super yang dibuat oleh Karawang ini adalah model pertama yang menggunakan teknologi canggih. CBR500R belum menggunakan fitur ini.

Fungsi TWB mengoptimalkan akselerasi ketika pengemudi membuka akselerator. Efeknya adalah rotasi lebih spontan, sehingga memasok energi cepat, tetapi harus lebih stabil dan tepat.

Dengan fitur ini, CBR250RR tidak lagi menggunakan cincin baja pada akselerator, tetapi menggantikan metode sinyal akselerometer elektronik (APS). Ketika tuas akselerator diputar, ada reaksi terhadap sistem kontrol elektronik atau teknologi yang serupa dengan unit kontrol mobil modern.

Untuk memastikan pengalaman berkendara tingkat tinggi,

CBR250RR juga memiliki tiga mode mengemudi untuk dipilih. Pilihan terdiri dari kenyamanan, olahraga, dan olahraga +. Kenji Kawai, manajer proyek penting untuk Pusat Penelitian dan Pengembangan Honda Moto di Jepang, mengatakan bahwa mode pengendaraan dirancang untuk mengatur daya output dan torsi sehingga genre supersport masih nyaman untuk digunakan sehari-hari.

“Umumnya sepeda motor Supersport tidak merasa nyaman dalam kemacetan lalu lintas dan keberadaan mode mengemudi ini memungkinkan pengguna untuk memilih kenyamanan mereka untuk kenyamanan maksimal,” kata Kawai, Senin (25/7/2016) .

Dalam mode kenyamanan, pengaturan akselerasi dilemahkan. Ketika dipilih, ECU beroperasi sesuai dengan program untuk mengurangi daya sehingga mesin tidak “dibatasi” karena loncatan torsi yang besar.

Sebaliknya, jika Anda ingin mempercepat pengemudi, beralihlah ke mode Sport atau Sport + dan nikmati energi. Untuk mengaktifkan mode, tombol Shift di stang kiri, yang mudah diakses saat mengemudi.

Honda CBR250RR baru adalah motor pertama di kelas 250 yang menggunakan teknologi mode mengemudi.

Berkat teknologi ini, mesin memiliki mode mengemudi yang berbeda yang sesuai dengan kondisi jalan dan karakter yang diinginkan oleh pengguna.

Ada tiga mode mengemudi: kenyamanan, olahraga dan olahraga +.

“Fungsi mode mengemudi ke semua fitur baru Honda CBR250RR adalah untuk menawarkan kenyamanan dan kepraktisan yang disesuaikan dengan preferensi pengemudi.”

Bagaimana Anda bekerja dalam mode mengemudi ini?

Sebagai informasi, mode drive ini dapat digunakan karena fungsi accelerator-by-wire (TBW).

Fungsi ini memiliki dua komponen yang dapat mengatur mode mengemudi, melalui sensor posisi pedal akselerator (APS) di sisi kiri tuas akselerator dan mesin TBW ke throttle body.

“Dengan akselerator manual dari pegangan obeng untuk mengirimkan permintaan pengemudi ke mesin, yang dideteksi oleh sensor pedal akselerator (APS). Modul kontrol mesin (ECM) kemudian mengevaluasi karakteristik output berdasarkan mode dari gigi dipilih, dan memiliki sudut throttle body untuk pembukaan mesin TBB. ”

Baca Lainnya:

SEJARAH AWAL PRAMUKA DI INDONESIA DAN DUNIA

Internet Gratis Menggunakan Hideman Free VPN

 

post

Mengenal Part-Part Mobil Dan Motor

duha.co.id – Ketahui suku cadang wajib untuk sepeda motor dan mobil
Tentu saja, jika Anda seorang penggemar motor, Anda harus terlebih dahulu mengetahui bagian-bagian penting. Tidak aneh jika Anda mengaku, tetapi Anda tidak tahu jenis sepeda apa yang dibutuhkan.

Berikut ini beberapa tips penting yang harus Anda ketahui.

a. ban

Tentu saja, ini penting sekarang. Perawatan sepmor biasanya bervariasi mulai 1-2 tahun. Jika Anda sering bepergian, lihatlah lapisan terluar ketika ia menipis dan menggantikan yang lain.

Ban terdiri dari 2 ban, yaitu ban yang terbuat dari karet yang dalam dan ban tubeless (tanpa tabung), jika sepeda Anda sering hilang dan banyak bahan pengisi harus segera mengganti ban.

b. baterai sepeda motor

Baterai adalah bagian wajib lainnya dari kendaraan, juga disebut baterai kendaraan. Fungsi baterai seperti menyalakan starter kendaraan dan sumber daya lainnya seperti aksesori dan lampu untuk sepeda motor Anda.

c. minyak

Oli adalah pelindung mesin untuk kendaraan Anda. Oli kendaraan harus diperiksa secara teratur. Setidaknya ini adalah perubahan selama 30 hari. Jika Anda secara teratur menggunakan sepeda, Anda juga harus menggantinya dua kali sebulan untuk menjaga mesin dalam kondisi baik.

d. Bantalan dan sabuk rem

Rem dan kabel adalah bagian peralatan yang penting, dan ini terkait dengan keselamatan pengemudi itu sendiri. Kabel rem dapat menyebabkan bahaya seperti pukulan tanpa perawatan yang benar. Ini tidak hanya berbahaya bagi pengendara, tetapi juga bagi pejalan kaki.

e. lampu lalu lintas

Lampu adalah alat lain dalam kendaraan yang sangat berguna bagi Anda. Periksa dengan sepeda Anda bahwa Anda tidak memiliki masalah dengan lampu, misalnya Misalnya, mengubah sinyal, atau lampu rem untuk tanda berhenti dan iluminasi cahaya dalam gelap.

f. rantai

Di sepeda motor ada komponen penggerak yang disebut gear. Seringkali Anda harus memperhatikan rantai dan melumasinya dengan minyak. Pastikan juga bahwa pinion motor mati dan segera beli yang baru.

g. lilin

Lilin memberikan pemantik di mesin untuk menghasilkan mesin normal. Jika lilin Anda terbakar atau tidak dapat lagi digunakan, mesin akan gagal. Meskipun acara lilin jarang terjadi, sangat disarankan untuk memiliki lilin cadangan.

h. kaburator

Kaburator sering diperiksa dan dibersihkan selama layanan ringan untuk melakukan proses perpindahan bahan bakar. Selalu ingat untuk memperbaiki kendaraan secara teratur, setidaknya setiap 3 bulan, tergantung pada penggunaan.

Baca Lainnya:

Definisi Sistem Informasi Manajemen

CARA MEMATIKAN KOMPUTER DENGAN BENAR