post

Toyota lampung harga untuk mobil toyota

Setelah Anda memiliki beberapa pilihan mobil Toyota, Anda dapat membandingkan mobil Toyota dengan perangkat melalui situs web ini. Jadi, Anda dapat menawar dari mobil impian Anda, melakukan simulasi kredit atau tukar tambah. Selain itu, kami juga menawarkan banyak paket promosi Toyota yang menarik dengan DP, cicilan, dan simulasi kredit. Kami harap Anda menemukan mobil impian Anda di Toyota Indonesia Auto2000.

Saat ini ada beberapa model mobil Toyota yang tersedia di Indonesia. Pabrikan Toyota memasarkan mobil Toyota dengan tipe MPV, Sedan, Hatchback, SUV, Crossover, Coupé, Minivan, Truck dan Pickup. Untuk mobil Toyota termurah, Toyota Agya seharga Rp136 juta dan Toyota Land Cruiser termahal seharga Rp2,37 juta. Hubungi salah satu dealer resmi Toyota Auto2000, sebarkan di kota-kota besar di Indonesia dan dapatkan promo mobil Toyota terbaik.

Daftar harga untuk mobil Toyota

Harga Toyota Alphard, mulai dari Rp.961 juta – Rp1826 juta

Jenis Toyota Alphard:
Alphard 2.5 G A / T
Alphard 2.5 X A / T
Alphard 3.5 Q A / T

Toyota Alphard adalah mobil MPV premium yang memiliki panjang 4.890 mm, lebar 1.830 mm dan tinggi 1.915 mm. Jadi, Alphard ini menggunakan mesin 2.400 cc 2AZ-FE yang menghasilkan 170 hp dan nilai torsi 235 Nm. Selanjutnya, untuk mesin 2GR-FE 3.500 cc itu menghasilkan 280 hp dari 330 Nm. Toyota Alphard dihadirkan untuk bersaing dengan para pesaingnya di mobil sekelasnya seperti Nissan Elgrand. Toyota Alphard sendiri ada dua varian dan beragam pilihan warna yang bisa dipilih sesuai selera Anda.

Harga Toyota Agya, mulai dari Rp136 juta – Rp157 juta
Jenis Toyota Agya:
Toyota Agya 1.0 G M / T
Toyota Agya 1.2 G M / T
Toyota Agya 1.2 TRD M / T
Toyota Agya 1.2 G A / T
Toyota Agya 1.2 TRD A / T

Toyota Agya adalah mobil yang sengaja dirancang mirip dengan Daihatsu Ayla, juga di sisi mesin dengan mesin DOHC / 3 silinder, 12 katup. Toyota Agya mampu menghasilkan tenaga maksimum 6.000 rpm. Toyota Agya memang dikenal sebagai mobil yang irit, tetapi mobil ini bukan mobil yang murah karena ada teknologi canggih dan desain interior yang sangat nyaman dan berkualitas. Dengan harga yang cukup murah dan terjangkau ini mobil Toyota Agya laris manis di pasar otomotif.

Harga Toyota C-HR, mulai dari 492 juta Rp – 493 juta Rp
Jenis Toyota C-HR:
Nada ganda C-HR 1,8 A / T
C-HR 1,8 A / T nada tunggal

Toyota C-HR adalah SUV sporty yang memiliki beberapa flagships populer. Mobil Toyota CHR ini dilengkapi dengan mesin 2ZR FBE 4 silinder dan kapasitas 1,8 liter. Daya yang dihasilkan pada mesin ini adalah 139 kuda. Setiap roda dilengkapi dengan rem cakram dan cengkeraman kemudi dengan presisi yang baik, sehingga lebih stabil dan lebih aman untuk dikendarai. Toyota C-HR adalah hasil dari kombinasi sedan dan coupe, yang dihadirkan untuk menghidupkan kembali pangsa pasar otomotif di kelasnya.

Harga Toyota CHR Hybrid, mulai dari Rp.523 juta – Rp.524 juta
Jenis hibrida Toyota C-HR:
Nada hybrid C-HR ganda
Nada hybrid C-HR tunggal

Toyota CHR Hybrid adalah mobil dengan teknologi Toyota Hybrid yang telah dilengkapi dengan dua mesin penggerak, yaitu mesin pembakaran internal (ICE) dan motor listrik. Dengan hadirnya Toyota CHR Hybrid, ini memberikan nuansa baru bagi para penggemar SUV berbasis crossover yang memiliki kepedulian terhadap lingkungan. Untuk mesin Toyota CHR Hybrid menggunakan mesin 2ZR-FXE 1,8 liter yang menghasilkan output 100 hp dan dikombinasikan dengan motor listrik dengan output 36 hp.

Harga Toyota Calya, mulai dari Rp136 juta – Rp156 juta
Jenis Toyota Calya:
Toyota Calya Tipe E M / T
Toyota Calya Tipe E A / T
Toyota Calya Tipe G M / T
Toyota Calya Tipe G A / T

Toyota Calya adalah hasil gabungan dari merek Daihatsu dengan Toyota. Platform yang digunakan untuk membentuk mobil ini dibuat oleh Daihatsu, sedangkan bagian-bagian mesin dipasok oleh Toyota. Seperti minivan, Toyota Calya ini telah menarik banyak perhatian publik sejak diperkenalkan. Mobil ini juga termasuk mobil murah ramah lingkungan (LCGC) yang memiliki harga yang cukup murah, tetapi dengan spesifikasi yang agak tinggi. Untuk sektor dapur, lintasan Toyota Calya ditenagai oleh mesin 4NR-VE 1.200 cc 4 silinder dan sudah menggunakan teknologi Dual VVT-i untuk menghasilkan kinerja yang optimal.

Harga Toyota Camry, mulai dari Rp.616 juta – Rp.649 juta
Jenis Toyota Camry:
Semua Camry 2.5 G A / T baru
Semua baru Camry 2.5 V A / T

Toyota Camry adalah sedan kelas menengah seperti mobil keluarga atau mobil pribadi. Yang memiliki bentuk sedang dan juga tidak terlalu besar. Jika kami membandingkannya dengan sedan lain, Toyota Camry ini memiliki kualitas mesin yang bagus dan dapat diandalkan.

 

Harga Toyota Fortuner, mulai dari Rp.474 juta – Rp.666 juta
Jenis Toyota Fortuner:
Fortuner 4 × 2 2,4 G M / T Diesel
Fortuner 4 × 2 2,4 G A / T Diesel
Fortuner 4 × 2 2,4 VRZ A / T Diesel
Fortuner 4 × 2 2,4 VRZ A / T Diesel TRD
Fortuner 4 × 2 2,7 SRZ A / T Bensin
Fortuner 4 × 2 2,7 SRZ A / T Bensin TRD
Fortuner 4 × 4 2,4 G A / T Diesel
Fortuner 4 × 4 2,4 VRZ A / T Diesel

Toyota Fortuner adalah Toyota SUV yang memiliki desain lebih mewah, berkelas dan sporty. Mobil Fortuner ini menggunakan mesin bensin 2V Dual VVT-i dengan kapasitas 2,7L dan mesin diesel 2GD-FTV dengan kapasitas 2,4L. Dengan tenaga dan tenaga yang besar, ini adalah keunggulan utama mobil Fortuner. Mesin yang digunakan di Toyota Fortuner menggunakan teknologi injeksi bahan bakar yang membuatnya lebih efisien dan bertenaga.

Harga Toyota Hilux S Cab, mulai dari Rp218 juta – Rp348 juta
Tipe mobil Toyota Hilux S:
Kabin Ekstra Hilux 2.4 E (4 × 4) M / T Diesel
Kabin Tunggal Hilux 2.5 M / T Diesel
Hilux Single Cabin 2.0 G L M / T Bensin

Toyota Hilux Single Cabin atau Hilux S-Cab adalah mobil pikap kelas bawah di jajaran Toyota Hilux dan satu-satunya mobil pikap Toyota yang memiliki dua jenis mesin: bensin dan diesel. Untuk mesin yang terintegrasi dalam Hilux S-Cab, ini adalah jenis mesin dengan jenis mesin baru yang menggunakan teknologi Dual VVT-i untuk menjadikan mesin Hilux ini lebih efisien dan bertenaga. Untuk semua mesin, diesel dan bensin hanya tersedia dengan mesin manual 5 kecepatan. Bagi Anda yang mencari pick-up yang ekonomis, kami sarankan Toyota Hilux Single Cabin sebagai pilihan yang paling tepat.

Harga untuk Toyota Hilux D Cab, mulai dari Rp411 juta – Rp470 juta
Jenis kabin Toyota Hilux D:
Kabin Ganda Hilux 2.4 V (4 × 4) A / T Diesel
Kabin Ganda Hilux 2.4 G (4 × 4) M / T Diesel
Kabin Ganda Hilux 2.4 E (4 × 4) M / T Diesel

Toyota Hilux Double Cabin atau Hilux D-Cab saat ini adalah mobil komersial Double Cabin (D-Cab) terbaik. Mobil ini dapat dianggap sebagai salah satu pickup dengan eksterior dan interior mewah dan elegan. Selain menjadi produk andalan Toyota di sektor pick-up dan komersial, Hilux D-Cab ini juga dapat digunakan untuk pekerjaan lain. Ada dua jenis tipe kabin Toyota Hilux D, yaitu tipe mesin diesel 2.5L yang menggunakan mesin 4-silinder DOHC in-line dengan kapasitas 2.494 cc dan tipe untuk 2 mesin bensin, 0 L menggunakan Dual VVt -Saya mesin DOHC dengan volume 1.998 cc. Di antara kedua jenis mesin, kedua mobil ini memiliki kecepatan sedemikian rupa sehingga dapat menabrak jalan yang kasar atau bahkan di medan yang berat.

Harga untuk Toyota Kijang Innova, mulai dari Rp309 juta – Rp412 juta
Jenis mobil Toyota Kijang Innova:
Innova 2,0 G M / T
Innova 2,0 G A / T
Innova 2.4G M / T DIESEL
Innova 2,0 V M / T
Innova 2.4 G A / T DIESEL
Innova 2.0 V A / T
Innova 2.4 V M / T DIESEL
Innova 2.0 Q M / T DASAR
Innova 2.4 V A / T DIESEL
Innova 2.0 Q A / T DASAR

Toyota Kijang Innova adalah mobil minivan yang dirancang seperti mobil keluarga. Mobil Toyota Kijang Innova memiliki desain interior yang luas sehingga nyaman untuk keluarga saat bepergian. Selain memiliki desain interior yang luas, Toyota Kijang Innova juga dilengkapi dengan performa mesin yang mumpuni, sehingga siap dikendarai dengan lancar. Toyota Kijang Innova dilengkapi dengan mesin 2,0 L VTRT 1TR-FE 1 L dan 2,7 L VVT-i 2TR-FE untuk mesin bensin untuk daya maksimum yang dihasilkan oleh 136 hp.

sumber : toyota lampung

post

Mengenal Teknologi SMG (Smart Motor Generator) Pada Yamaha Aerox 155cc

duha.co.id – Fitur penting dari Yamaha Aerox 155 VVA adalah teknologi SMG (Smart Motor Generator). Hayo, apakah Anda tahu kegunaan teknologi ini?

Ya, teknologi SMG ini memiliki fungsi untuk menghidupkan mesin.

“Teknologi SMG menggabungkan generator muatan dan dinamo starter sehingga tidak ada dinamo awal yang normal,” kata Ridwan Arifin, anggota staf pelatihan layanan YIMM Yamaha Indonesia.

SMG adalah sumbu dengan poros motor sehingga dapat berputar secara langsung tanpa melewati hubungan.

“Nyalakan mesin dengan mengarahkan arus listrik melalui generator ke arah yang berlawanan untuk mengubah generator menjadi motor starter,” tambahnya.

Jika perangkat start, maka kutub atau kumparan kutub dialiri listrik sehingga menghasilkan medan magnet, magnet akan berputar karena gaya tarik dan gaya lepas, sehingga motor akan dihidupkan.

Setelah menghidupkan mesin, generator akan beralih ke fungsi pengisian baterai.

Ridwan menjelaskan bahwa aturannya adalah SGCU (Starting Generator Control Unit), yang ditemukan bersama dengan ECU (Electronic Control Unit).

Sistem VVA baru ini termasuk dalam dua produk Yamaha N-Max dan Aerox 155 terbaru, sedangkan SMG baru tersedia untuk sepeda motor Aerox 155.

Operasi katup variabel adalah sistem yang mengatur kerja katup.

Fungsinya untuk mengatur bukaan katup untuk mengatur pasokan bahan bakar ke ruang bakar.

“Jadi Anda bisa menyesuaikan kekuatan bahan bakar – jika Anda melambat, katup hanya akan sedikit terbuka, dan bahkan output bahan bakar akan kecil, tetapi jika mesin bergerak cepat, maka secara otomatis akan terbuka dan semprotkan lebih banyak bahan bakar,” kata Slamet , Team Technical Produk Yamaha terbaru di Sukabumi akhir pekan lalu.

Sangat mungkin VVA akan disimpan pada motor sport atau bebek sport Yamaha, mengingat teknologi ini sangat cerdas untuk meningkatkan kinerja mesin, tetapi masih efisien dan ramah lingkungan.

Untuk Smart Motor Generator (SMG). Kehadiran teknologi ini menggantikan fungsi motor starter. Agar motor starter yang berfungsi umumnya menggerakkan poros engkol, mesin mesin diganti oleh objek ini.

Pekerjaan Smart Motor Generator lebih lancar ketika menggerakkan poros engkol daripada starter.

Setelah menyalakan mesin, unit ini menjadi generator untuk mengisi baterai. Perangkat ini tidak menggunakan starter konvensional.

SMG bekerja dengan fungsi SSS (Stop & Start system). Teknologi ini bukan barang baru di roda dua. Merek yang bersaing telah membuktikan diri mereka dengan teknologi, tetapi dengan sikap yang berbeda.

Sistem kerja Aerox aktif ketika sepeda motor bergerak selama 10 menit pertama untuk menghindari konsumsi baterai yang berlebihan, terutama jika terjebak kemacetan. Fungsi ini dapat dinonaktifkan jika tidak diperlukan.

“Dengan SMG, perawatan mesin lebih sederhana dan biaya produksi juga lebih murah.”

Baca Lainnya:

PENYEBAB PENYAKIT AMBEIEN DAN CARA UNTUK MENGATASINYA

PENGERTIAN BILANGAN BULAT NEGATIF LENGKAP DENGAN CONTOH SOALNYA

 

post

Mengenal Teknologi Motor Sport CBR250RR

duha.co.id – Honda CBR250RR yang serba baru ini dilengkapi dengan fungsi akselerator berkabel. Olahragawan super yang dibuat oleh Karawang ini adalah model pertama yang menggunakan teknologi canggih. CBR500R belum menggunakan fitur ini.

Fungsi TWB mengoptimalkan akselerasi ketika pengemudi membuka akselerator. Efeknya adalah rotasi lebih spontan, sehingga memasok energi cepat, tetapi harus lebih stabil dan tepat.

Dengan fitur ini, CBR250RR tidak lagi menggunakan cincin baja pada akselerator, tetapi menggantikan metode sinyal akselerometer elektronik (APS). Ketika tuas akselerator diputar, ada reaksi terhadap sistem kontrol elektronik atau teknologi yang serupa dengan unit kontrol mobil modern.

Untuk memastikan pengalaman berkendara tingkat tinggi,

CBR250RR juga memiliki tiga mode mengemudi untuk dipilih. Pilihan terdiri dari kenyamanan, olahraga, dan olahraga +. Kenji Kawai, manajer proyek penting untuk Pusat Penelitian dan Pengembangan Honda Moto di Jepang, mengatakan bahwa mode pengendaraan dirancang untuk mengatur daya output dan torsi sehingga genre supersport masih nyaman untuk digunakan sehari-hari.

“Umumnya sepeda motor Supersport tidak merasa nyaman dalam kemacetan lalu lintas dan keberadaan mode mengemudi ini memungkinkan pengguna untuk memilih kenyamanan mereka untuk kenyamanan maksimal,” kata Kawai, Senin (25/7/2016) .

Dalam mode kenyamanan, pengaturan akselerasi dilemahkan. Ketika dipilih, ECU beroperasi sesuai dengan program untuk mengurangi daya sehingga mesin tidak “dibatasi” karena loncatan torsi yang besar.

Sebaliknya, jika Anda ingin mempercepat pengemudi, beralihlah ke mode Sport atau Sport + dan nikmati energi. Untuk mengaktifkan mode, tombol Shift di stang kiri, yang mudah diakses saat mengemudi.

Honda CBR250RR baru adalah motor pertama di kelas 250 yang menggunakan teknologi mode mengemudi.

Berkat teknologi ini, mesin memiliki mode mengemudi yang berbeda yang sesuai dengan kondisi jalan dan karakter yang diinginkan oleh pengguna.

Ada tiga mode mengemudi: kenyamanan, olahraga dan olahraga +.

“Fungsi mode mengemudi ke semua fitur baru Honda CBR250RR adalah untuk menawarkan kenyamanan dan kepraktisan yang disesuaikan dengan preferensi pengemudi.”

Bagaimana Anda bekerja dalam mode mengemudi ini?

Sebagai informasi, mode drive ini dapat digunakan karena fungsi accelerator-by-wire (TBW).

Fungsi ini memiliki dua komponen yang dapat mengatur mode mengemudi, melalui sensor posisi pedal akselerator (APS) di sisi kiri tuas akselerator dan mesin TBW ke throttle body.

“Dengan akselerator manual dari pegangan obeng untuk mengirimkan permintaan pengemudi ke mesin, yang dideteksi oleh sensor pedal akselerator (APS). Modul kontrol mesin (ECM) kemudian mengevaluasi karakteristik output berdasarkan mode dari gigi dipilih, dan memiliki sudut throttle body untuk pembukaan mesin TBB. ”

Baca Lainnya:

SEJARAH AWAL PRAMUKA DI INDONESIA DAN DUNIA

Internet Gratis Menggunakan Hideman Free VPN

 

post

Cara Mudah Membuat Tarikan Gas Motor Menjadi Lebih Responsif

Bagaimana tanggapan sepeda motor tercepat 2019 – Sepeda motor atau sepeda motor sering dapat ditemukan di mana pun kita berada. Nah, seperti kita ketahui, sepeda motor juga menjadi kendaraan yang sangat populer di negara kita. Ini ditunjukkan ketika permintaan untuk kendaraan bermotor meningkat setiap tahun, memastikan bahwa semua produsen kendaraan bermotor bersaing untuk meluncurkan produk terbaru mereka untuk sepeda motor yang lebih maju dan modern.

Saat ini, orang Indonesia lebih memilih sepeda motor sebagai kendaraan pribadi karena, selain mudah dikendarai, mereka juga terjangkau dibandingkan dengan mobil. Sekarang, dengan penggunaan sepeda motor yang semakin lama, tidak mengherankan jika performa mesin semakin memburuk, ini karena usia sepeda motor semakin tua dan panjang mesin sudah cukup lama.

Dan bagi Anda yang suka bernavigasi di kendaraan bermotor, Anda tahu masalahnya: apakah sepeda motor mengalami penurunan kinerja? Dan untuk mengatasinya, Anda sudah tahu pasti jawabannya. Tetapi bagi orang-orang yang sangat umum di dunia otomotif, ini akan menjadi masalah besar, karena mesin yang Anda miliki menjadi tidak nyaman ketika Anda menggunakannya, jadi Anda akan memutuskan untuk membawa motor Anda ke tempat parkir.

Nah, salah satu masalah yang sering terjadi pada sepeda motor Anda adalah masalah mesin gas, yang semakin berat. Ini akan membuat Anda merasa tidak nyaman saat menggunakan sepeda motor. Untuk mengatasinya, Anda secara alami membutuhkan teknisi atau insinyur untuk menyesuaikan gas engine Anda agar lebih mudah dan tenaga mesin merespons lebih cepat. Dan hal selanjutnya adalah bagaimana gas di sepeda motor Anda bereaksi sehingga menjadi lebih reseptif dan mengikuti evaluasi.

Seperti kita ketahui, jika putaran gas terasa terseret ke mesin Anda, ini berdampak besar pada daya cengkeram mesin yang terasa berat. Ketika mengeluh tentang masalah ini, sebagian besar pengemudi atau teknisi mengambil jalan pintas, yaitu memotong pegas “dengan skep karburator”. Bahkan jika metode ini digunakan, itu akan sangat berbahaya, meskipun akan menghasilkan intake gas yang lebih ringan dan lebih responsif, tetapi ini memiliki kelemahan bahwa kekuatan pegas berkurang, sehingga jarum jarum tidak bergerak juga tidak macet, sehingga mesin menabrak dengan kecepatan tinggi.

Selain itu, ini biasanya terjadi karena jumlah kotoran di area dinding, baik debu dan kelembaban. Nah, seperti yang kita semua tahu, gas adalah salah satu hal terpenting dalam keberadaannya di dalam kendaraan, jadi kita tidak bisa meninggalkannya dengan mengubahnya. Namun, bukan berarti kita tidak bisa melakukan perubahan untuk membuat gas lebih ringan dan lebih sensitif. Dan berikut adalah beberapa cara untuk memastikan bahwa mesin merespons lebih cepat, sehingga kinerja mesin yang Anda miliki lebih baik.

1. Sesuaikan tegangan kabel gas

Cara pertama untuk membuat gas di mesin bereaksi lebih cepat adalah dengan menyesuaikan tahanan kabel gas. Dengan menyesuaikan ketegangan kabel gas, menarik sepeda akan bereaksi lebih ringan dan lebih cepat. Posisi penghenti mesin gas itu sendiri berada di ujung kabel gas sebelum menembus selongsong. Dan controller itu sendiri memiliki bentuk mur yang diisolasi dengan kacang panjang yang biasanya dilindungi oleh penutup karet.

2. Sesuaikan mur

Untuk membuat gas lebih reaktif, itu adalah untuk menyesuaikan mur. Dalam proses memeriksa mur, longgarkan baut dengan kunci 10 yang Anda siapkan terlebih dahulu. Mur ini kemudian akan mengatur ketegangan tali, yang akan berdampak pada tingkat pernapasan manset gas.

3. Sesuaikan pegangan

Cara termudah untuk menarik motor adalah dengan memegang gagang. Konfigurasi pegangan tentu memengaruhi apakah mesin bensin Anda bereaksi atau tidak. Dan untuk menyesuaikan pegangan, lumasi pegangan gagang gas dengan air yang cukup dan tentu saja tidak lengket. Ini berguna untuk tidak membuat putaran gas Anda lengket dan menyeret ketika Anda menggunakannya untuk merespons lebih cepat.

4. Sesuaikan karburator Skep

Dan cara terakhir untuk membuat gas mesin bereaksi lebih cepat adalah membiarkan karburator tergelincir. Untuk menyesuaikan level karburator mesin ini, Anda harus menghapus filter karburator dengan menekan ujung pegas atas dan bawah untuk menjadi lebih padat dan Anda harus menggunakan tang berbentuk kerucut untuk melakukannya.

Bandingkan tekanan dan kepadatan yang diinginkan, sebagai gantinya, pertama-tama coba tentukan posisi yang tepat untuk Anda. Juga, cobalah untuk memiliki pegas minimum dan turunkan pegas 3 kali sehingga kapasitas pegas tetap stabil dan tidak berkurang secara drastis, bahkan jika itu memastikan bahwa ia bereaksi lebih cepat. Sementara itu, Anda juga harus memperhatikan putaran gas engine Anda untuk bekerja secara optimal.

Selain fakta bahwa mesin Anda merespons lebih cepat, mesin ini memastikan bahwa kinerja mesin Anda lebih tahan dan dapat diandalkan. Tidak hanya itu, putaran gas engine kini telah diseret untuk membuatnya lebih mudah digunakan. Misalnya, informasi tentang cara membuat gas engine lebih responsif diharapkan bermanfaat bagi semua orang.

Sumber : mesinmotor.com

Baca Juga :

Pelajari Pengertian Kata Depan dan Makna Kata Ulang

post

Mengenal Part-Part Mobil Dan Motor

duha.co.id – Ketahui suku cadang wajib untuk sepeda motor dan mobil
Tentu saja, jika Anda seorang penggemar motor, Anda harus terlebih dahulu mengetahui bagian-bagian penting. Tidak aneh jika Anda mengaku, tetapi Anda tidak tahu jenis sepeda apa yang dibutuhkan.

Berikut ini beberapa tips penting yang harus Anda ketahui.

a. ban

Tentu saja, ini penting sekarang. Perawatan sepmor biasanya bervariasi mulai 1-2 tahun. Jika Anda sering bepergian, lihatlah lapisan terluar ketika ia menipis dan menggantikan yang lain.

Ban terdiri dari 2 ban, yaitu ban yang terbuat dari karet yang dalam dan ban tubeless (tanpa tabung), jika sepeda Anda sering hilang dan banyak bahan pengisi harus segera mengganti ban.

b. baterai sepeda motor

Baterai adalah bagian wajib lainnya dari kendaraan, juga disebut baterai kendaraan. Fungsi baterai seperti menyalakan starter kendaraan dan sumber daya lainnya seperti aksesori dan lampu untuk sepeda motor Anda.

c. minyak

Oli adalah pelindung mesin untuk kendaraan Anda. Oli kendaraan harus diperiksa secara teratur. Setidaknya ini adalah perubahan selama 30 hari. Jika Anda secara teratur menggunakan sepeda, Anda juga harus menggantinya dua kali sebulan untuk menjaga mesin dalam kondisi baik.

d. Bantalan dan sabuk rem

Rem dan kabel adalah bagian peralatan yang penting, dan ini terkait dengan keselamatan pengemudi itu sendiri. Kabel rem dapat menyebabkan bahaya seperti pukulan tanpa perawatan yang benar. Ini tidak hanya berbahaya bagi pengendara, tetapi juga bagi pejalan kaki.

e. lampu lalu lintas

Lampu adalah alat lain dalam kendaraan yang sangat berguna bagi Anda. Periksa dengan sepeda Anda bahwa Anda tidak memiliki masalah dengan lampu, misalnya Misalnya, mengubah sinyal, atau lampu rem untuk tanda berhenti dan iluminasi cahaya dalam gelap.

f. rantai

Di sepeda motor ada komponen penggerak yang disebut gear. Seringkali Anda harus memperhatikan rantai dan melumasinya dengan minyak. Pastikan juga bahwa pinion motor mati dan segera beli yang baru.

g. lilin

Lilin memberikan pemantik di mesin untuk menghasilkan mesin normal. Jika lilin Anda terbakar atau tidak dapat lagi digunakan, mesin akan gagal. Meskipun acara lilin jarang terjadi, sangat disarankan untuk memiliki lilin cadangan.

h. kaburator

Kaburator sering diperiksa dan dibersihkan selama layanan ringan untuk melakukan proses perpindahan bahan bakar. Selalu ingat untuk memperbaiki kendaraan secara teratur, setidaknya setiap 3 bulan, tergantung pada penggunaan.

Baca Lainnya:

Definisi Sistem Informasi Manajemen

CARA MEMATIKAN KOMPUTER DENGAN BENAR